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変則ルール?

 

こんにちは

総務の高桒です。

最近の出来事でブログを書くネタがないので少し前に参加したイベントの話を書きます。

今年の2月13日早朝・・・私は富士スピードウェイにおりました。

天気はよろしくなく今にも振り出しそうな雨雲があって直前まで雨が降っていたのか路面はウェットでした。

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この日私はレースに出るために富士スピードウェイに来ていました。

レースとはいっても一般的にレースときいて想像するものと少し違って変則ルールのレース・・・

Eco Car Cup 2016 冬大会!!

なにが変則ルールかと申しますと。。。

※大会概要公式HPより一部抜粋

初心者でも参加できる安全重視のレースです。ラップタイムと周回数、そしてピット回数に厳しい規定値が設けられていること。

最短ラップタイムは 3分15秒、周回数は50周、ピット回数は5回。この規定により燃費重視でゆっくり走ると周回数不足に陥り、周回数重視で速く走ると燃費不足に陥るとても厄介なルール。それに加えてレース順位も結果に大きく影響するためレース中は全体のポジションを把握しながらレースを展開していく必要があり、レースの駆け引きは勿論エコランテクニック、ドライビングテクニック、ナビゲーションテクニック、ピットワークなどの総合力が要求され非常に奥が深く、またレースの醍醐味を存分に味わう事が出来ます。

 

となっており

順位は規定周回数を終えたタイム+燃費をポイントにかんさんして決まります。

そして赤字の部分・・・

レースなのに速く走りすぎてはいけないのです!これがひじょーーーーに難しかったです!

3分15秒というタイムは直線約2kmあることで有名な富士SWでもかなり遅いタイムです(笑)

ガンガン攻めなくてもこのくらいのタイムが出てしまうので意図的にアクセルを緩めなければならないのですが

富士SWってコース幅ひろくて飛ばしたくなるのですごくもどかしいです!ですが踏まなければ燃費がよくなり

最終の順位があがるので自分とのたたかいでした。(笑)

結果は最短ラップタイムを0.01秒はやくきってしまってペナルティを1回もらったりして優勝にはほど遠かったです^^;

ですが普通のレースとちがって家族や会社の車好き、部活動などで参加している人が多く気軽に楽しめました。また次回のレースにはでたいですね!

最後にレースの写真はっておきます^^

 

10人で二台にわかれて参加しました!納車ほやほやの新型プリウス私は黒のほうでした!

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他のチームも結構くつろいでました!

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レース前の全体ミーティングです!参加者は過去最高だったそうです

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レース直前!!なぜか天気予報を覆し晴れました!

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この後スタートしてからの写真は熱中していて撮り忘れてました・・・

次回はちゃんと写真に収めます!

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